F-22“猛禽”战斗机即将配备先进的平板电脑控制界面、安全数据链系统和自主升级能力，以便更高效地与人工智能驱动的无人作战飞机实现协同作战。
这款隐形战斗机，由著名的洛克希德·马丁公司制造，正在被美国空军积极升级，以使其具备在飞行中操控无人机系统的能力。这一变革将使F-22成为首批能够与协同作战（CCA）无人机配合作战的现役战斗机。从2026年起，这款战斗机将实现基于平板电脑的控制系统，并配合其他必要改建，使飞行员能够在驾驶舱内安全操作无人机。此次计划将针对空军现有的185架F-22战机中的142架作战机型进行升级，尤其是那些主要用于前线作战任务的飞机。每套升级的成本约为8.6万美元，而2026财年的预算申请中包括的1,500万美元则涵盖了1,220万美元的硬件费用。飞行员预计将利用机内已全面启用的抗干扰数据链来管理无人机编队并协调飞行任务。
洛克希德·马丁公司在F-22与F-35“闪电”战斗机的驾驶舱内，已展示了基于平板电脑的无人机控制界面。然而，由于对单座战斗机飞行员工作负荷的关注，空军开始探索更简便或由人工智能辅助的控制方案，以应对这一挑战。
在这一协同作战（CCA）无人机操控的新旅程中，F-22“猛禽”将为空军提供一个早期测试与改进无人机操作的平台，从而有助于塑造未来的战术思维和整个作战机队的有效整合。这项能力与一个更加宏大的战略密切相关，该战略旨在将有人驾驶飞机与人工智能驱动的无人机结合，以涵盖从打击、侦察到电子战等一系列复杂的任务。
展开剩余42%预计到2030年，超过1000架无人作战飞机将投入使用，并将与如F-35“闪电”、B-21“突袭者”、下一代空中优势战斗机及未来的空中加油机等有人驾驶系统进行密切协作。为了推动这一项目，空军已申请在2026财年拨款8.7亿美元，以继续进行研发并启动生产工作。
现阶段，协同作战（CCA）无人机的原型包括通用原子公司的YFQ-42A和安杜里尔公司的YFQ-44A，计划首次生产100至150架无人机，以实现多种任务的灵活运用。曾计划提前退役的F-22“猛禽”战斗机如今已成为空军自主化与无人机整合战略的核心。经过重考，部队决定不再退役32架较旧的Block 20型战机，而是依据最新的资产管理策略，保留全部185架F-22“猛禽”战斗机。
此次升级不仅使F-22“猛禽”战斗机具备操控无人机的能力，还确保其在2030年代依然发挥重要作用，成为有人机与无人机协同作战的关键推动力。通过“毒液计划”、实验行动小组以及X-6A“视野”项目等多个计划获取的见解，预计将为未来的驾驶舱设计、自主化集成以及人工智能的协同行动策略提供重要的参考依据。
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